Когда я три года назад купил б/у Daewoo Matiz за 150 тысяч рублей, друзья крутили пальцем у виска. “Мотылек на колесах”, “стиральная машина с двигателем”, “деньги на ветер” — чего я только не слышал. Сегодня мой ярко-оранжевый красавец собирает взгляды прохожих, легко обгоняет Logan’ы на светофорах, а внутри салона тише, чем в новом Hyundai Solaris. И все это — без кредитов и золотых унитазов. Хотите знать, как превратить “консервную банку” в городского хищника? Поехали!
Почему Matiz — идеальный холст для тюнинга
Этот малыш стал культовым объектом для автолюбителей по пяти причинам:
- Простая конструкция — минимум электроники, максимум возможностей для моддинга
- Доступность запчастей — от барахолок до AliExpress
- Малый вес — каждые 5 л.с. прибавки ощущаются как турбонаддув
- Компактность — идеален для узких городских улиц
- Низкие эксплуатационные расходы — даже после апгрейда
Свой Matiz я купил специально для экспериментов — и вот какие выводы сделал за три года ежедневной эксплуатации.
5 рабочих способов увеличить мощность 0.8-литрового двигателя
1. Перепрошивка ЭБУ — +9% мощности за 30 минут
Заказал чип-тюнинг у ребят из “Матвий Клуб РФ”. Специалист приехал с ноутбуком, подключился через диагностический разъем. За 15 тысяч рублей получил 5 л.с. прибавки и плавную тягу с низов. Расход остался прежним — 6.2 л по городу.
2. Воздушный фильтр нулевого сопротивления — звук и динамика
Купил за 1200 рублей фильтр BOSCH (не берите дешевые аналоги!). Вырезал часть пластикового корпуса воздуховода. Рев мотора стал спортивнее, а разгон с 60 до 100 км/ч сократился на 1.5 секунды.
3. Система выпуска 4-2-1 — музыка для ушей
Полтора года копил на “паук” от ижевских мастеров. За 18 тысяч рублей получил ровную тягу и басистый звук без трещания. Важно: после установки ездил на регулировку клапанов — тепловой режим изменился.
4. Облегченный шкив коленвала — меньше потерь
Алюминиевый шкив за 2500 рублей с eBay сэкономил 300 грамм веса. Двигатель раскручивается быстрее, особенно заметно при перегазовках.
5. Свечи NGK Iridium IX — стабильность работы
Замена обычных свечей на иридиевые (800 рублей за комплект) добавила плавности на холостых. Плюс экономия топлива на 0.3 л/100 км — окупилось за полгода.
Ответы на популярные вопросы
Не опасно ли “насиловать” маленький мотор?
При грамотном подходе — нет. Мой Matiz с пробегом 340 тыс. км после всех доработок проходит техосмотр без проблем. Главное — не превышать рекомендуемые обороты и вовремя менять масло.
Нужно ли согласовывать изменения с ГИБДД?
Только при изменении конструкции: тонировка фар, установка газобаллонного оборудования, вынос топливного бака. Мои доработки не требовали согласования.
Реально ли уложиться в 50 тысяч рублей?
Да! Я потратил 47 500 за три года, делая всё поэтапно. Самый дорогой элемент — выпускная система. Если ограничиться чип-тюнингом и фильтром — хватит 20 тысяч.
Никогда не ставьте “нулевик” без доработки системы впуска! Без корректировки топливной карты двигатель будет работать на обедненной смеси — риск перегрева и прогара клапанов.
Плюсы и минусы тюнинга Daewoo Matiz
- + Дешево и сердито — апгрейд дешевле покупки более мощного авто
- + Уникальность — на дороге вы заметно выделяетесь
- + Опыт — получаете бесценные навыки автослесаря
- – Время — поиск запчастей и мастеров отнимает силы
- – Риски — некачественные детали могут вывести двигатель из строя
- – Реализация — важно чувство меры, чтобы не превратить авто в пародию
Сравнение динамики до и после тюнинга
Результаты замеров с GPS-регистратора TEST-CAR:
| Параметр | Сток | После тюнинга | Прирост |
|---|---|---|---|
| Мощность (л.с.) | 51 | 57 | +12% |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.1 сек | 14.3 сек | -1.8 сек |
| Макс. скорость | 146 км/ч | 158 км/ч | +12 км/ч |
| Расход по трассе | 5.4 л/100км | 5.1 л/100км | -0.3 л |
Цифры скромные, но на дороге изменения ощущаются радикально! Особенно в городском потоке, где важна именно эластичность мотора.
Неочевидные лайфхаки для владельцев Матизов
Звукоизоляция за копейки
Купил битумно-войлочные маты “Шуманет” (200 рублей/м²) и оклеил двери, пол и крышку багажника. Общие затраты — 3 800 рублей, результат — разговор в салоне на скорости 100 км/ч возможен без повышения голоса. Важно: дополнительный вес всего 9 кг.
Тюнинг подвески без замены стоек
Поставил полиуретановые сайлентблоки передних рычагов (1 500 рублей) и жесткие резиновые проставки в пружины (800 рублей). Устойчивость в поворотах улучшилась, крены уменьшились на 40%. Проверено на извилистой дороге под Сочи!
Заключение
Тюнинг автомобиля — это не про деньги, а про характер. Мой Matiz за три года превратился из “пенсионера на колесах” в бодрого старичка, который даст фору многим новичкам. Самое приятное — реакция людей: от “фу, таз” до “ого, ты что сделал?!”. Если у вас тоже завалялся скромный городской малыш — не спешите его продавать. Возможно, он просто ждет ваших рук и смелых решений. А какие эксперименты проводили вы? Делитесь в комментариях — обсудим!
Материал основан на личном опыте автора. Все модификации проводились на автомобиле, не находящемся на гарантии. Перед внесением изменений в конструкцию ТС проконсультируйтесь со специалистами.
