Мицубиси Паджеро Спорт дизель тест драйв 2017, внедорожник в новом кузове

Мицубиси Паджеро Спорт дизель 2017 модельного года, попав на наш последний тест драйв, позволил провести детальные тесты, сравнить новый Mitsubishi Pajero Sport дизель с бензиновым внедорожником. Теперь все расскажем по порядку

Всем известно, что появления в продаже на международных рынках Мицубиси Паджеро Спорт 2017, третье поколение Pajero Sport с дизельным двигателем, ждали практически все поклонники данного японского внедорожника. В России новый японский автомобиль ждали затаив дыхание. И наконец-то, дождались, Паджеро Спорт дизель поступил в продажу. Многие уже успели испытать новый внедорожный автомобиль в его рабочем состоянии и даже сопоставили дизельную версию с новой версией катающейся с помощью бензина. Такое противостояние Паджеро Спорт в новом кузове с разным топливом оказалось достаточно любопытным

Тест драйв Мицубиси Паджеро Спорт дизель, ожидаемой многими новинки, состоялся на территории Олимпийской Столицы, в городе Сочи и его ближайших окрестностях. В непростых предгорных условиях, можно как следует ощутить полноту и яркость эмоций, получаемых благодаря управлению рамным мощным внедорожным транспортом. Здесь можно найти крутые подъемы, практически отвесные спуски, броды рек, разбитые дороги и много дождя. Такая стихия подойдет автомобилю Pajero Sport от компании-производителя Mitsubishi, известной всему миру надежными японскими внедорожниками

Чтобы понять преимущества дизельного аппарата перед бензиновым в похожих условиях, необходимо прокатиться на обоих автомобилях по одной и той же трассе. Несмотря на разницу в двигателе, внешних отличий внедорожников нет. Отличия отсутствуют полностью – обновленный Мицубиси Паджеро Спорт 2017 новый кузов которого представлен на фото, внешне абсолютно одинаковый – бензиновый и дизельный вариант внедорожника внешне идентичны

Mitsubishi Pajero Sport 2017 дизель и бензин – это пара братьев близнецов. Что примечательно, на кузове машины отсутствуют шильдики указывающие, что обновившийся внедорожник заправляется дизельным топливом, а не бензином. Соответственно на экстерьере нет смысла заострять внимание, фото нового кузова говорят сами за себя. Стоит лишь сказать, что обе машины отлично, грациозно выглядят. А это значит, что оба японских внедорожника выделяются в любом автомобильном потоке, притягивая взгляды полные зависти и восторга

Двигатель Мицубиси Паджеро Спорт дизель

Однако есть один момент, который выдает, что новый Mitsubishi Pajero Sport работает на дизеле – это звонкое тарахтение движка во время холостого хода. Что за движок? Это современный турбированный движок модели 4N15 (2,4 л). Мощность дизельного двигателя равна 181 лошадке, а количество оборотов в минуту равно 3500

Чтобы максимально растянуть все имеющиеся пиковые знания в крутящем моменте по имеющемуся диапазону рабочих оборотов, в двигателе нового Паждеро применяется система по изменению фаз газового распределения. За счет этой системы изменения фазы распределения газа движок отвечает не скачкообразной реакцией на подачу газа. К слову говоря, данный мотор нельзя назвать по-настоящему инновационным – аналогичный мотор уже используется в новом Mitsubishi L200

Городская езда Мицубиси Паджеро Спорт дизель

Несколько печально, но на асфальте всевозможные возможные прелести дизельного двигателя, установленного в новом Паджеро Спорт ощущаются достаточно слабо. Желающие могут увидеть их по показаниям компьютера, выбрав параметр среднего расхода топлива. Но однозначно приятно, когда расход Мисубиси Паджеро Спорт, а точнее дизельного топлива, равен 7,3 литра на 100 километров пути. При кикдауне внедорожник не подрывается, но чувствуется, что спина несколько прилипает к водительскому сидению

Езда на бездорожье

Однако, стоит только выехать на бездорожье, за пределы городской местности, как дизельный двигатель Мисубиси Паджеро Спорт разворачивается полной программе. При езде на бездорожье не приходится перещелкивать передачу ниже – автоматическая коробка имеющая 8 ступенек отлично тянет автомобиль даже при крутых подъемах. А ведь бензиновая модель Pajero Sport 2017 года, для преодоления вершины, вынуждена подбирать самое оптимальное, подходящее передаточное число коробки передач. В некоторых ситуациях автоматической коробке приходится спуститься тремя передачами ниже

Нельзя сказать, что бензиновая шестерка объемом 3.0 литра, размещенная в новом Мицубиси разочаровывает. Даже наоборот, другого поведения от этого автомобиля ожидать не приходится. Откровенно говоря, в аналогичных условиях использования топливный расход бензинового мотора будет выше дизельного, и проблемы с крутящим моментом в бензиновом Mitsubishi Pajero Sport видны практически сразу

Крутящий момент Мицубиси Паджеро Спорт дизель

Кстати говоря, если говорить о крутящем моменте обновившегося внедорожника, то бензиновый двигатель дает 279Нм при показаниях в 4000 оборотах / мин. Что касается дизельного двигателя, то пиковым является 430Нм, который достигается при 2500 оборотах / минуту

Особенности езды на дизеле по бездорожью

Кататься в Сочи и окрестностях достаточно сложно, особенно если речь идет о том, что трассы нам незнакомые. Продвинутые джиперы, знающих здешние места, смогут сказать, когда и где достаточно активировать понижайку, а где можно заблокировать ход. Если таке знания отсутствуют, ехать необходимо с осторожностью. В противном случае машина врежется в ближайшее дерево, или просто упадет в кювет. Особенно актуальна эта проблема после прошедших ливней

К счастью, для мало разбирающихся в особенностях дороги и езды на дизельном Pajero Sport, в обновившейся модели имеется специализированная вспомогательная система, называемая «помощь при спуске». Достаточно включить этот режим, и можно забыть про возникающие сомнения и вопросы. Если говорить проще, при таком режиме достаточно лишь убрать ноги с педалей и подруливать автомобиль. Остальное за водителя сделает умная электроника нового Mitsubishi Pajero Sport

Электроника и режимы езды Мицубиси Паджеро Спорт дизель

Помимо прочего, в дизельном автомобиле Pajero есть система стабилизации, работающая вместе с трекшн-контролем. Она дает возможность адаптировать автомобиль под любые условия дороги и бездорожья. А если нравится копаться в настройках автомобиля, то здесь можно найти 4 различных режима. Это гравий, камни, песок и режим снег/грязь

Тест Мицубиси Паджеро Спорт показал что, согласно выбранным настройкам, обновленный внедорожник автоматически изменит систему отклика двигателя, выберет необходимые блокировки и произведет несколько других полезных действий

Грязевые ванны, брод реки

Благодаря повышенному крутящему моменту внедорожник на дизеле чувствует себя в грязи уверенно. Он может без труда преодолеть всевозможные коварные и глубокие препятствия. Новый Спорт может без особых проблем штурмовать брод реки

Как стало известно, нормальной, безопасной глубиной погружения для Паджеро Спорт в новом кузове является отметка 70 сантиметров, к примеру у предшественника, Mitsubishi Pajero Sport предыдущего поколения, это была отметка 50 сантиметров. К слову говоря, если взять в учет, что все имеющиеся автомобильные воздухозаборники находятся несколько выше данной отметки, брод в 90 сантиметров тоже будет преодолим. Это не пустые слова – брод действительно был преодолен, причем не просто, а на хорошей скорости, чего инструкторы делать не рекомендуют
Сделано это было не для удовольствия, а чтобы убедится, правдиво ли заявил создатель, что именно благодаря специальным щиткам улучшающим аэродинамику, расположившимся перед автомобильными колесами, не забрызгивается ветровое стекло обновленного Паджеро. И это правда – на скорости при броде 90 сантиметров включать автомобильные дворники нам не пришлось

Дорога с каменистыми участками

Ходовая часть нового Mitsubishi Pajero Sport в 2017 году сделана из железа на все сто процентов, поэтому «нежданчики» в виде булыжников неопасны. Естественно, не стоит слишком часто ловить камни – ничто не вечно

Кстати говоря, благодаря каменистому участку удалось проверить работу подвески нового Паджерика. Ее нельзя назвать мягкой, и это прекрасно, потому как на большинстве бездорожных участков появляется так называемая «морская болезнь». И, чем больше энергоемкость подвески, тем сильнее чувствуется качка и ее последствия

Японцам из Мисубиси удалось найти золотую середину, при которой ездоков не качает до тошноты, и они не чувствуют себя дровами. Есть дополнительное решение, созданное для улучшения комфорта во время езды по ухабам – специализированный рулевой демпфер

Если сравнить новый автомобиль со старым Паджеро Спортом, то у новичка, получившего новый кузов, управляемость точнее. Здесь практически отсутствует вибрация и удары передающиеся на руль внедорожника

Узкие дороги

Где рядом деревья, скалистые обрывы, отлично помогает система видеообзора по кругу. Видеообзор помогает прочувствовать габариты автомобиля. Сразу 4 различных камеры выводят на экраны картинку, которую сложно, нереально просмотреть на зеркалах нового Pajero Sport. Поначалу казалось, что обзор – это опция, необходимая только в городе. Мы ошиблись, оказалась на бездорожье круговой видеообзор доказал свою полезность. Правда на бездорожье камеры нуждались в постоянном протирании

Общие впечатления

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2017 diesel по времени не дал понять и прочувствовать потенциал машины, но первые ощущения были самыми лучшими. Это великолепная, очень приличная тяга, начинающаяся с низов, впоследствии продолжается при средних оборотах и не заканчивается при стремлении стрелки тахометра к красной зоне. Комфорт есть даже у пассажиров, сидящих сзади Мисубиси Паджеро Спорт 2017 года. У них имеется свой обогрев сидения, в новом Паджерике климат-контроль двухзонный, мультимедиа и множество полезных примочек. Еще приятно, что не приходится сидеть сзади так, чтобы колени закрывали уши, хотя в предыдущем поколении внедорожника на втором ряду было достаточно много места

Приятно удивляет обилие карманов, ручек, подстаканников. Так что у нового Мицубиси Паджеро Спорт отзывы вполне положительные, внедорожник заслуживает, чтобы его купить

митсубиси паджеро спорт дизель, мицубиси спорт дизель, митсубиси спорт дизель, дизельный двигатель паджеро спорт, мицубиси паджеро драйв