Kawasaki Heavy Industries славилась производством серьезной продукции. Суда, поезда, тракторы, самолеты и тому подобное. На этом фоне мотоциклы смотрелись несколько легкомысленно. Но, все же, Kawasaki имела отношение и к этому бизнесу.
Все 50-е концерн выпускал запасные части на продажу, и даже двигатели. Правда, руководство компании не видело смысла в развитии этого направления. Но в 1960 году все резко изменилось.Руководители концерна решили попробовать войти в мотоциклетный бизнес со спортивной стороны. Первые кроссовые мотоциклы Kawasaki совместно с компанией Meguro произвела для соревнований японского уровня.
И сразу же их ждал феерический успех. 125-кубовые машины заняли в своем классе все шесть первых мест на чемпионате страны.Получив отличную рекламу, компания взялась за работу всерьез. В 1963 году появилась на свет Кавасаки Motorcycle Corporation и сразу принялась массово разрабатывать новые модельные ряды. Удачи и неудачи чередовались, как обычно бывает в таком бизнесе.
Инженеры и конструкторы разработали супермотоцикл Kawasaki Z1, объем двигателя которого составил 750 кубических сантиметров, а через несколько лет добавили мощности уже в виде Z900, доведя объем до 900 кубических сантиметров. Мотоциклы, как водится на первых этапах выпуска сложной продукции в азиатских странах, сразу завоевали место под солнцем благодаря отличному соотношению цена/качество.
Компании удалось развить успех и стать одним из лидеров на рынке супермотоциклов, благодаря удачной модели Kawasaki ZZR-R1100. Два года назад на рынке появился мотоцикл из модельного ряда Kawasaki ZZR? Который, благодаря 1,4441 литру объема и солидным 210 лошадиным силам мощности вновь ста лидером среди собратьев по скоростным возможностям.
2r988r
0ssp1q