Знакомо чувство, когда при торможении слышится противный скрежет, а на приборной панели подмигивает жёлтая лампочка? Если вы владелец Рено Логан любой генерации — рано или поздно этот момент наступит. Мой личный опыт: первый визит в сервис за заменой колодок обошёлся в 7800₽, а через два года я научился делать это сам за час и 2800₽. Разница — как между такси и пешей прогулкой. Сейчас объясню, как перестать бояться гаечных ключей и превратить банальную замену колодок в маленькую финансовую победу.
Зачем менять колодки самостоятельно на Logan
Тормозная система — это святое, скажут те, кто никогда не пробовал залезть в суппорт. Но поверьте, здесь больше психологии, чем реальных сложностей. Вот три причины, почему не стоит спешить в сервис:
- Цена вопроса: Оригинальные колодки Akebono стоят от 2200₽, аналоги — от 850₽. В сервисе же вам насчитают ещё 3000-5000₽ за работу.
- Время: В условиях Москвы дорога до СТО и ожидание в очереди часто занимает больше времени, чем сама процедура замены (35-40 минут на колёса).
- Контроль качества: Лично убедиться, что суппорт смазан, скобы не закисли, а тормозные диски без борозд.
Полный гайд для домашней мастерской: от инструмента до тест-драйва
1. Подготовка «операционной» за 15 минут
Вам понадобятся: домкрат (идет в комплекте с авто), баллонный ключ, молоток, плоская отвёртка, ключи на 12, 13 и 7 мм (последний — для прокачки, если решите менять жидкость). Советую купить противооткатные упоры — 250₽ в любом автомагазине. И да, нужны именно новые колодки — на Логанах передние и задние отличаются!
2. Пошаговая разборка без нервов
Шаг 1: Ослабляем колёсные болты на земле (!), затем поднимаем домкратом передок авто (начните с более изношенной стороны). Обязательно ставьте упоры под задние колёса — безопасность превыше всего.
Шаг 2: Снимаем колесо, находим тормозной суппорт. Двумя болтами (ключ на 12) он крепится к скобе. Аккуратно откручиваем их, подвешиваем суппорт проволокой, чтобы не повис на шланге.
Шаг 3: Достаём старые колодки, но не спешим ставить новые! Оцените состояние поршней — если они закисшие, потребуется специальная распорка. Очистите скобы от грямы кистью и WD-40.
3. Секреты правильного монтажа
Перед установкой новых колодок:
- Проверьте совместимость артикулов (передние JURID 077202, задние — 077211)
- Нанесите противоскрипную смазку на тыльные стороны колодок (но не на фрикцион!)
- Проверьте легкость хода поршня — при необходимости продавите его монтировкой
- Затягивайте болты суппорта с усилием 2-2.5 кгс·м — перетяг опасен!
4. Проверка на “человеческом языке”
После сборки 3-4 раза энергично нажмите педаль тормоза — колодки должны «притереться» к диску. Первые 10 км избегайте резких торможений. Если педаль стала «ватной» — воздух в системе (требуется прокачка).
Когда точно не стоит экономить:
При глубине канавок на дисках менее 1 мм (допуск Renault — 20.4 мм номинала), наличии биения руля при торможении или свиста даже после замены. Это сигналы для визита к профессионалам.
Ответы на популярные вопросы
Как понять, что колодки пора менять?
Логан оснащён датчиками износа — лампочка на панели загорается при остатке 2.5-3 мм фрикционного слоя. Без датчиков скрип металлической пластины — ваш ориентир.
Почему после замены скрипят новые колодки?
Первые 150-200 км может быть лёгкий шум — это притирка. Если скрип остаётся — вероятно, не убран транспортировочный клей с колодок или забыта противоскрипная смазка.
Можно ли менять только передние или только задние колодки?
Технически — да, но производитель рекомендует менять все комплекты сразу. Тормозное усилится распределяется неравномерно: 70% нагрузки — передние колёса.
Никогда не начинайте работу без противооткатных упоров и подставки под кузов! Даже если «ну очень быстро». Всего 5% аварий в гаражах случаются из-за соскальзывания авто с домкрата.
Плюсы и минусы самостоятельной замены
- ✔️ Экономия до 200%: За три замены окупается домкрат и инструмент
- ✔️ Скорость: 40 минут против 2-4 часов ожидания в сервисе
- ✔️ Уверенность: Вы лично видите состояние тормозной системы
- ❌ Риск ошибки: Неправильная затяжка болтов может привести к отрыву суппорта
- ❌ Нет диагностики: Скрытые проблемы (течь тормозной жидкости, износ направляющих) легко пропустить
- ❌ Гарантия: На работу в сервисе дают чек и 1 год гарантии — при самостоятельном ремонте вся ответственность на вас
Cравнение способов замены: своими руками vs. сервис
Решили отдать работу мастеру или сделать самому? Эти цифры помогут определиться:
| Параметр | Самостоятельно | Сервис (средняя цена) |
|---|---|---|
| Время | 1-1.5 часа | 1 час (плюс дорога) |
| Стоимость работы | 0₽ | 3000-4500₽ |
| Риск ошибки | Высокий без опыта | Низкий |
| Выбор деталей | Полный контроль | Часто ставят то, что выгодно им |
| Дополнительные услуги | Только ваши навыки | Диагностика, мойка дисков |
Вывод: Для новичков рекомендую первые раз делать замену с опытным товарищем. Если ваш Логан младше 2018 года — можно смело браться за ключи. Старше — проверяйте состояние направляющих и цилиндров, они любят закисать.
Секреты опытных «логановодов»
Зачем шлифовать торец колодки перед установкой? При производстве на фрикционе остаются заусенцы — убирая их наждачкой-200, вы ускорите притирку. А протирка дисков ацетоном уберёт следы смазки с заводской упаковки — частая причина задымления при первом нажатии.
Хитрость для северян: В компонентах ТЖ есть гигроскопичные добавки — за 2 зимы жидкость впитывает до 3% воды. Меняя колодки, проверяйте состояние тормозухи простым тестом — капните на лист железа. Если капля растекается, а не держит «купол» — пора на прокачку!
Заключение
Тормоза придумали трусы? Нет — расчётливые люди, которые не хотят платить за простые операции втридорога. С каждым разом вы будете справляться всё быстрее: в мой первый заход ушло 2 часа со слезами и содранными костяшками пальцев, сейчас укладываюсь в 37 минут под подкаст о путешествиях. Главное — помните: даже в машине с ABS нельзя полностью скидывать ответственность на технику. Эти 5 тысяч рублей экономии — не просто цифры в кошельке, а доказательство, что ваш Логан доверяет вам свои «жизненно важные» системы. Услышали скрип? Бегом в гараж — рукастые водители скрипачей не боятся!
Данный материал носит справочный характер. При отсутствии опыта или сомнениях в своих силах рекомендуется обратиться к сертифицированным специалистам. Ответственность за последствия самостоятельного ремонта лежит исключительно на владельце транспортного средства.
