В последнее десятилетие, до эры Honda с наддувом 2015 года (1,0 л с турбонаддувом, 1,5 л с турбонаддувом, 2,0 л с турбонаддувом и другие анонсированные), был такой классный внедорожник с полным приводом.
Необычный двигатель
Это 4-цилиндровый агрегат объемом 2,3 л, обозначение K23A1, i-VTEC turbo, 243 л.с. при 6000 об /мин, 350 Нм при 4500 об / мин. Этот двигатель использовался только в Acura RDX первого поколения, у которого нет европейского аналога («Хонда»). Вес этого автомобиля составляет почти 1700 кг, поэтому динамика, вероятно, не ошеломляет, но в период продаж он конкурировал с другими роскошными внедорожниками, такими как BMW X3, Mercedes-Benz GLK или Volvo XC60.
Привод SH-AWD, который в то время использовался, среди прочего, на моделях RL и MDX, позволял распределять крутящий момент от 90-10 до 30-70 (передний-задний), в зависимости от условий. Также доступны переднеприводные версии. Acura RDX оснащается только 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Перевозка наливных грузов автомобильным транспортом – Вигард
Она, благодаря системе SportShift, позволяет осуществлять последовательное переключение передач с помощью подрулевых лепестков. В 2009 году произошел фейслифтинг, основные изменения видны спереди, решетка радиатора стала единообразной с остальной линейкой Acura (она «полная»), передний бампер изменился, а сзади у нас другой бампер, а насадки на выхлопные трубы теперь овальные (ранее круглые ).
Выбор одного двигателя, а не другого, вероятно, был продиктован иерархией моделей. В то время у Honda, очевидно, были большие двигатели V6. Они предлагали аналогичные или лучшие характеристики R4 с наддувом, но в модельном ряду также был более крупный внедорожник MDX. В нем сидел J37A1 3.7L V6. Следующее поколение RDX – это исключительно безнаддувный двигатель.
В конце концов, первое поколение Acura RDX – интересная редкость для Honda / Acura. Она пополнила скромный ассортимент старых моделей с наддувом, наряду с Legend Ti (C20AT), City Turbo (ER). или (E07Z, P07A). Мне немного сложно принять тот факт, что Honda так редко использовала наддув, что каждый раз, когда она это делала, все получалось хорошо.
pxbgyi
uvih6f
lpa7g7
Most of whatever you claim is supprisingly appropriate and it makes me ponder the reason why I hadn’t looked at this with this light before. This particular piece really did switch the light on for me as far as this subject matter goes. Nonetheless at this time there is just one position I am not necessarily too comfy with so while I attempt to reconcile that with the actual main theme of the point, permit me observe what the rest of your subscribers have to point out.Nicely done.