Регулировка ручного тормоза. Как отрегулировать ручник?

Ручник не держит? Ухудшение работы ручного тормоза не обязательно указывает на неисправность. Во многих случаях достаточно простого регулирования. Посмотрите, как отрегулировать ручной тормоз и как проверить его работу. Отрегулировать ручник

Как проверить ручник? Отрегулировать ручник

У тебя ручной тормоз работает? Этот вопрос не такой простой, потому что многие водители не проверяют его работоспособность. Тот факт, что автомобиль стоит на месте, когда включен стояночный тормоз, не означает, что КПК находится в хорошем состоянии.

Он часто работает с минимальной силой и может использоваться только на небольшом холме. Это рискованно, так как машина может скатиться по крутой дороге.

Если вы не знаете, как работает ваш ручной тормоз, проведите несколько тестов. Прежде всего, проверьте его эффективность на самой крутой дороге в вашем районе.

Также можно попробовать съехать с включенным тормозом. Если тормоз не оказывает большого сопротивления или не очень жесткий, пора отрегулировать ручник или отремонтировать его.

Виды ручных тормозов

Регулировки требуют только старые стояночные тормоза, приводимые в действие рычагом. По мере износа фрикционных накладок диапазон рычагов увеличивается, а это означает, что ручной тормоз требует все большего затягивания.

В какой-то момент даже сильное нажатие на перекладину становится неэффективным. Хорошо отрегулированный ручной тормоз должен сработать после 3-6 щелчков.

Электрические ручные тормоза, используемые в новых автомобилях, не требуют подтягивания кабеля. Электродвигатели отвечают за остановку задних колес при нажатии кнопки. Автоматическая отмена клиренса встречается и в классических аварийных тормозах, но не всегда работает должным образом.

Саморегулирующийся ручной тормоз

Момент захвата ручного тормоза регулируется регулировочным винтом, чаще всего расположенным в центральном тоннеле. Чтобы добраться до него, необходимо разобрать закрепленный защелками фрагмент тоннеля. В некоторых автомобилях регулировочные винты доступны только снизу. В этом случае вместо одного центрального болта можно найти по два независимых болта для каждого колеса.

Для регулировки ручного тормоза вам понадобится гаечный ключ, обычно размером 10. Поворачивая болт, вы натягиваете тормозной трос так, чтобы рычаг вошел в зацепление после нескольких щелчков. Однако, чтобы правильно расположить мануал, необходимо приподнять заднюю часть автомобиля и разместить ее на козлах.

Таким образом вы также сможете проверить, свободно ли вращаются колеса при отпускании тормоза. Правильно отрегулированный стояночный тормоз должен позволить колесу повернуться после первого щелчка и полностью заблокировать колесо после трех щелчков.

При заклинивании тормозов стоит заменить тормозные тросы и проверить состояние колодок, установив суппорты в исходное положение. Во многих случаях помогает очистка элементов от грязи и коррозии.

Пыхтеть или не пыхтеть?

Многие водители избегают использования ручного тормоза. Это последствия проблем со старыми конструкциями стояночного тормоза, которые любили заклинивать, особенно в холодную погоду.

Альтернатива «ручнику» – оставить машину включенной, но во многих случаях этого будет недостаточно. Следовательно, ручной тормоз должен быть работоспособным независимо от того, как часто вы им пользуетесь.

Один из лучших способов позаботиться о ручном тормозе – регулярно им пользоваться. Однако это не значит, что вам нужно оставлять машину в таком состоянии на несколько недель. Используйте ручной тормоз во время движения, например, при трогании с холма или ожидании зеленого светофора.

За такое короткое время ручник не замерзнет, ​​а вы запустите весь механизм. Другое дело, что этот элемент просто должен быть в тонусе. Тогда риск блокировки минимален.